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<!DOCTYPE html>

</head>

</header>

</div>

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2"><div style="font-size:80%; text-align:center;">Ge 4/4 22 <i>La Venoge</i> mit Rollböcken, 2014</div>

</td></tr>

<tr>

<td>Nummerierung:

</td>

<td>21–22

</td></tr>

<tr>

<td>Anzahl:

</td>

<td>2

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller:

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Baujahr(e):

</td>

<td>1994

</td></tr>

<tr>

<td><a href="../Bauartbezeichnung_von_Triebfahrzeugen" title="Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen">Achsformel</a>:

</td>

<td>B<sub>0</sub>'B<sub>0</sub>'

</td></tr>

<tr>

<td><a href="../Spurweite_(Schienenverkehr)" title="Spurweite (Schienenverkehr)">Spurweite</a>:

</td>

<td>1000 mm (<a href="../Meterspur" title="Meterspur">Meterspur</a>)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge über Puffer:

</td>

<td>16 100 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Dienstmasse:

</td>

<td>62,2 t

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit:

</td>

<td>100 km/h

</td></tr>

<tr>

<td><a href="../Dauerleistung" class="mw-redirect" title="Dauerleistung">Dauerleistung</a>:

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Anfahrzugkraft:

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Treibraddurchmesser:

</td>

<td>1070 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="../Liste_der_Bahnstromsysteme" title="Liste der Bahnstromsysteme">Stromsystem</a>:

</td>

<td>15 kV 16,7 Hz

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Die <b>BAM Ge 4/4</b> 21 und 22 sind vierachsige <a href="../Meterspur" title="Meterspur">Meterspur</a>-<a href="../Elektrolokomotive" title="Elektrolokomotive">Elektrolokomotiven</a> mit der <a href="../Bauartbezeichnungen_der_Schweizer_Lokomotiven_und_Triebwagen" title="Bauartbezeichnungen der Schweizer Lokomotiven und Triebwagen">Bezeichnung</a> <a href="../Ge_4/4" title="Ge 4/4">Ge 4/4</a> für den Betrieb auf den Westschweizer Bahnstrecken <a href="../Bi%C3%A8re-Apples-Morges-Bahn" class="mw-redirect" title="Bière-Apples-Morges-Bahn">Bière–Apples–Morges</a> und Apples–<a href="../L%E2%80%99Isle_VD" title="L’Isle VD">L’Isle</a>. Die Bière–Apples–Morges-Bahn (BAM) wurde im Juli 2003 in <a href="../Transports_de_la_r%C3%A9gion_Morges%E2%80%93Bi%C3%A8re%E2%80%93Cossonay" title="Transports de la région Morges–Bière–Cossonay">Transports de la région Morges–Bière–Cossonay</a> (MBC) umbenannt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Beschaffung">Beschaffung</h2></div>

<p>Parallel zur zweiten Serie der <a href="../RhB_Ge_4/4_III" title="RhB Ge 4/4 III">Ge 4/4 III</a> der <a href="../Rh%C3%A4tische_Bahn" title="Rhätische Bahn">Rhätischen Bahn</a> (RhB) beschaffte die damalige BAM bei der <a href="../Schweizerische_Lokomotiv-_und_Maschinenfabrik" title="Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik">Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik</a> (SLM) und <a href="../ABB_(Unternehmen)" title="ABB (Unternehmen)">ABB</a> zwei vergleichbare Lokomotiven, die jedoch für eine <a href="../Wechselspannung" title="Wechselspannung">Wechselspannung</a> von 15 <a href="../Volt" title="Volt">kV</a> ausgelegt sind und zusätzliche fest montierte <a href="../Puffer_(Bahn)" title="Puffer (Bahn)">Puffer</a> für die Beförderung von Regelspurwagen auf <a href="../Rollbock" title="Rollbock">Rollböcken</a> besitzen.

</p><p>Die <a href="../Drehstromantrieb_(Eisenbahn)#Drehstromantrieb_mit_Umrichter" title="Drehstromantrieb (Eisenbahn)">Umrichterlokomotiven</a> wurden nach dem Vorbild der normalspurigen <a href="../SLM_Re_456" title="SLM Re 456">Re 456</a> der <a href="../Bodensee-Toggenburg-Bahn" title="Bodensee-Toggenburg-Bahn">Bodensee-Toggenburg-Bahn</a>, der <a href="../Sihltal-Z%C3%BCrich-Uetliberg-Bahn" title="Sihltal-Zürich-Uetliberg-Bahn">Sihltal-Zürich-Uetliberg-Bahn</a> und der <a href="../Vereinigte_Huttwil-Bahnen" title="Vereinigte Huttwil-Bahnen">Vereinigten Huttwil-Bahnen</a> erbaut.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Betrieb">Betrieb</h2></div>

<p>Die 1994 in Betrieb genommenen Fahrzeuge werden seitdem fast ausschliesslich für den Transport von Normalspurwagen auf <a href="../Rollbock" title="Rollbock">Rollböcken</a> verwendet. Häufigstes Transportgut sind <a href="../Kies" title="Kies">Kies</a>, <a href="../Aushub" title="Aushub">Aushubmaterial</a><sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und Zuckerrüben. Ausserdem gibt es gelegentlich schwere <a href="../Milit%C3%A4rzug" title="Militärzug">Militärzüge</a> zum Waffenplatz <a href="../Bi%C3%A8re" title="Bière">Bière</a> der <a href="../Schweizer_Armee" title="Schweizer Armee">Schweizer Armee</a>.

</p><p>Die beiden Lokomotiven können in <a href="../Doppeltraktion" class="mw-redirect" title="Doppeltraktion">Doppeltraktion</a> 1060 Tonnen <a href="../Wagenzugmasse" title="Wagenzugmasse">Anhängelast</a> von Bière nach <a href="../Morges" title="Morges">Morges</a> befördern.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Namen">Namen</h2></div>

</div>

<p>Namensgeber der beiden grün-weissen Lokomotiven sind die Flüsse <a href="../Morges_(Fluss)" title="Morges (Fluss)">Morges</a> und <a href="../Venoge" title="Venoge">Venoge</a>, die in den <a href="../Genfersee" title="Genfersee">Genfersee</a> münden. Der Name und die Nummer stehen jeweils seitlich der Tür.

</p>

<td><b>Betriebsnummer</b></td>

<td><b>Taufname</b></td>

<td><b>Inbetriebnahme</b></td>

<td><b>Status</b>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="../Morges_(Fluss)" title="Morges (Fluss)">La Morges</a></td>

<td>in Betrieb

</td></tr>

<tr>

<td><a href="../Venoge" title="Venoge">La Venoge</a></td>

<td>in Betrieb

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="../Produktionsliste_der_Schweizerischen_Lokomotiv-_und_Maschinenfabrik" title="Produktionsliste der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik">Produktionsliste der Schweizerischen Lokomotiv und Maschinenfabrik SLM</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Hans Waldburger: <i>100 Jahre Bière – Apples – Morges-Bahn.</i> In: <i><a href="../Schweizer_Eisenbahn-Revue" title="Schweizer Eisenbahn-Revue">Schweizer Eisenbahn-Revue</a>.</i> Nr. 7/1995. Minirex, <span class="-print"><a href="../Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <span style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%221022-7113%22&key=cql">1022-7113</a></span></span>, S. 307–326.</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.juergs.ch/bahn/vorbild/mbc/ge44.html"><i>MBC Ge 4/4.</i></a> August 2011.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:BAM_Ge_4/4?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: BAM Ge 4/4</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Hans Waldburger: <i>100 Jahre Bière – Apples – Morges-Bahn.</i> In: <i><a href="../Schweizer_Eisenbahn-Revue" title="Schweizer Eisenbahn-Revue">Schweizer Eisenbahn-Revue</a>.</i> Nr. 7/1995. Minirex, <span class="-print"><a href="../Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <span style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%221022-7113%22&key=cql">1022-7113</a></span></span>, S. 307–326.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Matthias Rellstab: <i>Kiesverkehr Apples – Gland geplant.</i> In: <i>Schweizer Eisenbahn-Revue</i>. Nr. 4/2013, S. 167.</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">M. Arnold: <i>Mit 1051 Tonnen Anhängelast von Bière nach Morges.</i> In: <i>Schweizer Eisenbahn-Revue</i>. Nr. 10/2021, S. 527.</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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